中國第三大重型卡車生產商中國重汽公布，計劃發行7.02億股，90%國際配售，10%公開發售，招股價10-12.88元，集資總額(未計超額認購權)最高為90.4億元，按中位數11.44元，淨籌75.8億元。
集資額所得中，25億元用作償還部分貸款；12億元擴充重汽杭州發動機公司的發動機產能；8億元擴大濟南章丘區的中國重汽濟南動力的鑄造能力；7億元擴充濟南卡車公司的卡車產能,包括興建新生產基地；6億元作濟南商用車公司的卡車產能；7億元用作研究及開發；6億元用作擴展國內外市場。

重汽11月15-20日招股，11月28日上市；上市保薦人為摩根大通及中金；按每手500股計，入場費6,504.98元。

截至今年9月底止，重汽9個月純利8.32億元(人民幣,下同)按年上升59%，營業額161.41億元升77.5%；重汽06年營業額及純利，分別為127.67億及6.38億元，增長40%及7.2倍，毛利率由12.4%升至17.5%。

獲得香港富豪李嘉誠、李兆基及平保（2318）等多個基礎投資者入股的焦點新股中外運航運（368）今天開始公開招股，招股價每股七元一角八仙至八元一角八仙，發行十四億股，其中一成即一億四千萬股在香港公開發售，每手五百股入場費為四千一百三十一元。集資最多一百一十四億五千多萬元。市場消息指出，不計基礎投資者，中外運航運國際配售部分，已經錄得十四倍超額認購，反應相當理想。
招股書中對七名基礎投資者設限，若未經中外運航運及保薦人的事先書面同意，均不可在公司上市十二個月內沽售。

中外運航運公開招股若超額低於四十倍，則回撥至佔總股數一成半，即二億一千萬股。四十倍至五十倍，則回撥至佔兩成，而超過五十倍，則回撥至佔兩成半，即三億五千萬股。

對於二○一○年將有眾多新散貨船下水，是否對乾散貨行業帶來不利影響，董事長趙滬湘則對行業前景充滿信心。他指，反映散貨船費的波羅的海指數創出新高，今年平均達七千點，較去年的三千點升一點三倍，反映散貨航運業供不應求，即使明年有新船投入，在內地經濟帶動下，航運業前景仍會向好，公司今年下半年有兩成八租船合約更新，將調高運費，亦對盈利有幫助。明年則將有六成的租船合約到期，亦會重訂新約。他指公司的政策是，五成合約年期低於一年，而有五成亦會多於一年期。